Masse d’inertie qui sert entre autre à limiter les vibrations et les irrégularités dans la rotation du vilebrequin. Il est relativement lourd afin d’homogénéiser le mouvement et le renvoyer. Moins il y a de cylindres, moins le couple est régulier. En tournant et grâce à son poids, le volant moteur emmagasine de l’énergie pendant le temps moteur et est restituée pendant les temps résistants. Les fonctions secondaires du volant moteur sont:

  • porter la couronne de lancement du démarreur
  • sert de plateau d’appui à l’embrayage
  • repères d’allumage ou du système de déclenchement du capteur de PMH