La valve d’un pneu se compose d’un embout et d’un bouchon hermétique qui se visse à l’extrémité de l’embout. Elle se place directement sur la chambre à air (comme sur un vélo) ou sur la jante (comme sur une voiture). Son rôle est d’empêcher l’air de s’échapper et de permettre de faire l’appoint de pression le moment voulu.

On entend parfois de la part des motards que le bouchon ne sert à rien et qu’on peut le retirer. Si le bouchon est prévu, c’est qu’il a une utilité, sinon les constructeurs auraient vite fait de l’enlever. Il empêche les gravillons de pénétrer dans la valve. Avec la pression sur l’embout, l’air sortirait progressivement. Ils sont donc utiles et il n’y a pas de raison de les enlever.