Rond-point
Voirie où la circulation s’effectue dans un seul sens autour d’un dispositif central matérialisé, signalé par des signaux D5 [sens giratoire obligatoire] et dont les voies d’accès sont pourvues des signaux B1 [céder le passage] ou B5 [marquer l’arrêt et céder le passage]. — { CdR, art. 2.39 }
La présence des deux signaux (D5 + B1/B5) caractérisent un rond-point. Cela a plusieurs incidences. Primo, le clignotant est facultatif pour entrer dans l’anneau du rond-point. Je ne le conseille pas de le mettre car on pourrait penser que vous sortez à la première sortie. En revanche, le clignotant est obligatoire en sortie même si la sortie se trouve en face. Cela permet notamment aux véhicules qui veulent s’insérer de votre volonté de quitter le rond-point. Secundo, le conducteur a la priorité dans l’anneau sur celui qui veut y entrer. Tercio, le conducteur n’est pas tenu de rouler le plus à droite. Lors de son apprentissage, on conseille toujours à l’élève de se positionner à droite pour des raisons de facilité. Il est plus facile de sortir à droite en étant déjà positionné à droite. Rien ne l’empêche d’entrer de se positionner dans l’intérieur du rond-point si sa sortie se situe à gauche de l’axe d’entrée.
La taille des signaux peut être variable. En agglomération, on trouve des grands formats comme des plus discrets. Aussi, ils ne sont pas toujours montés sur le même fût. On peut avoir le D5 sur le dispositif central et le B1 sur le trottoir.
Le B1 doit toujours être au-dessus du D5 et non l’inverse.
Sur certains grands dispositifs centraux, les intersections sont balisées comme rond-point alors que d’autres jonctions sont des céder-le-passage avec un signal d’obligation. Le clignotant est alors obligatoire et la position sur la chaussée est bien à droite.
En l’absence d’un des deux ou des deux signaux, ce n’est pas un rond-point. Idem si le dispositif central est muni d’un signal D1. La priorité de droite est alors d’application.
