Située dans le réservoir de carburant, elle pompe l’essence du réservoir pour l’envoyer vers les les injecteurs. Électrique, elle pompe l’essence sous pression à travers un filtre vers la crémaillère de réglage ou le corps de papillon. L’excès d’essence retourne au réservoir via le régulateur de pression. La pompe mécanique ne se retrouve que sur les anciennes voitures.