Gaz évacué par un moteur à combustion essence ou diesel.

Oxyde d’azote. N pour azote, O pour oxygène et x parce qu’il en existe plusieurs types avec des nombres différents d’atome d’oxygène. Depuis 1993, la norme Euro a fait baisser considérablement les quantités de NOx évacuées dans l’air. En 2000, l’Euro3 avait fixé son maximum à 500 mg/km pour un diesel et 150 mg/km pour un véhicule essence. En 2014, l’Euro6 se limite à 80 mg/km (diesel) et 60 mg/km (essence). En 2019, l’Euro6D reprend les mêmes valeurs. La prochaine norme Euro7A prévue pour 2025 devrait encore faire baisser ce taux.