Elle est recommandée pour la lubrification sèche et l’étanchéité des systèmes soumis à de très fortes charges et des températures de −180 à 550 °C. Selon un mécano, on en mettait sur la courroie de distribution pour diminuer l’usure ou pour cesser les couinements d’une courroie en bon état de fonctionnement.

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