Distance entre le Point Mort Haut (PMH) et le Point Mort Bas (PMB) du piston.

C’est l’une des deux valeurs, avec l’alésage, qui permet de calculer la cylindrée unitaire du moteur. Ce résultat multiplié par le nombre de cylindres donne la cylindrée totale du moteur. De manière générale, les moteurs disposant d’une course plus longue que l’alésage favorisent la courbe de couple à bas régimes. Réciproquement, les moteurs sportifs, conçus pour monter dans les tours, affichent le plus souvent un alésage plus important que la course.