Le carter humide est la partie la plus basse sous le véhicule. Elle récupère l’huile moteur et protège le bas de la voiture. Sur un carter sec, il y a bien une surface de récupération d’huile mais celle-ci est directement aspirée vers un réservoir externe, généralement placé à la verticale. Ce système est présent sur des véhicules de compétition (F1) ou des supercars (Audi R8). La réduction du carter bas permet un abaissement du centre de gravité. La cuve de réserve refroidie par un radiateur permet d’alimenter le moteur malgré les mouvements brusques du véhicule.