Angle qui exprime la différence entre une droite perpendiculaire au sol et l’axe du pivot de rotation de la roue. Autrement dit, c’est l’angle que forme la ligne imaginaire entre le point de pivot de fusée (en bas) et le point de pivot de suspension (en haut). L’exemple le plus simple pour comprendre c’est le vélo. Sur une bicyclette, la roue avant se trouve avancée par rapport au guidon. Elle n’est pas sur le même axe.  Plus il a de chasse, plus il est stable. Les vélos de course ont moins de chasse que les VTT. Sur les voitures, l’angle de chasse est souvent positif. Il permet de gagner en stabilité, mais accroît le sous-virage. Il ne doit donc pas être excessif. Les réglages varient en fonction du modèle, du type de traction/propulsion, etc. Les réglages se font que sur un banc de géométrie.

chasse positive
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