L’ABS, de l’allemand Antiblockiersystem ou système anti-blocage des roues. Contrairement à ce que l’on pense, il ne freine pas plus fort qu’un système sans ABS mais il permet surtout de garder la direction du véhicule. Des capteurs électroniques sont placés sur chaque frein et empêchent les roues de se bloquer lors d’un freinage important. L’ABS pince et relâche rapidement (± 25 fois par seconde) les roues pour éviter qu’elles ne se bloquent et n’adhèrent plus au sol. Dans ce cas, la direction est inefficace. On a beau tourner le volant, la voiture continue tout droit à cause de la force cinétique. L’ABS est surtout utile sur sol mouillé. Pour bien l’utiliser, il faut pousser de toutes ces forces sur la pédale de frein. De cette manière, la distance de freinage est réduite et on garde le contrôle du véhicule pour éviter un obstacle.