Qui est le « conducteur »: l’élève ou le moniteur ?
Bon nombre d’apprenants partent de zéro et n’ont jamais touché un volant de leur vie. L’instructeur met en place sa pédagogie pour permettre in fine que l’élève soit autonome et qu’il adopte une conduite responsable et sécurisante. Le moniteur dispose d’un double pédalier et du…
Les fautes éliminatoires à l’examen pratique
Certains élèves sous-estiment l’examen du permis de conduire. Ils pensent qu’il suffit de rouler comme d’habitude en période de stage et ça sera bon. Si vous n’avez pas suivi de cours en auto-école, je vous encourage de bien vous préparer. On attend de vous une…
Stage moniteur pour le brevet II
Le chemin pour devenir instructeur est long. Il demande du temps, de l’implication et de la persévérance. Même si le métier est en pénurie, les examens recalent de nombreuses personnes. Une fois l’écrit et l’oral passé, il reste à effectuer le stage. ❖ De l’observation…
Les erreurs à l’examen du permis de conduire
Régulièrement, les élèves évoquent des pièges tendus par l’examinateur lors du passage de l’examen pratique pour le permis de conduire. La croyance populaire prétend que l’inspecteur aurait orienté l’élève vers un sens interdit. Pourtant, la réalité est tout autre. L’inspecteur n’est pas dans une logique…
Les parcours d’examen pratique pour le permis
Depuis quelques années, la Wallonie numérise ses procédures. Fini les petits papiers tirés au sort ou un chiffre donné par l’élève à l’accueil et transmis à l’inspecteur (ou directement dans la voiture). Fini aussi les examinateurs qui font sans cesse les mêmes parcours. La tablette…
Stage moniteur: choisir une petite auto-école
Une fois les examens oraux réussis, vient le moment de choisir une auto-école. Ce n’est pas chose aisée. Il faut voir si vous comptez travailler en tant qu’indépendant plein-temps, indépendant complémentaire ou salarié. La proximité avec votre domicile et votre futur lieu de travail n’est…
Avoir une allure dynamique
Il ne faut pas confondre vitesse et allure. La première est celle affichée sur le compteur ou sur les signaux routiers. C’est une donnée théorique. La seconde est variable en fonction de l’environnement, des conditions climatiques, du chargement, du trafic… Être dynamique, c’est être rapidement…